Was ist MotoGP?
Die MotoGP ist die führende MotoGP-Rennserie mit den besten Fahrern und Teams aus der ganzen Welt. Im Jahr 2011 kündigte Yamaha an, dass es das erste Team sein würde, das an der MotoGP-Meisterschaft teilnehmen würde, die 2013 beginnen wird. Das Team entschied sich für eine Yamaha YZF-R1, weil es ihnen Zugang zu Yamahas X-Max-Motor verschaffte und dies würde erlauben ihnen, sowohl an MotoGP- als auch an AMA Superbike-Meisterschaftsveranstaltungen teilzunehmen (die AMA Superbike-Meisterschaft findet in Laguna Seca statt).
Sie entschieden sich auch für Yamaha, weil sie ihren Fahrern die Möglichkeit geben wollten, um eine Meisterschaft zu kämpfen. Auch zu Marketingzwecken werden die meisten ihrer Sponsoring-Deals mit Unternehmen abgeschlossen, die mit dem Yachtsport (z. B. PWC oder Honda) und nicht mit der Motorradindustrie (z. B. Yamaha) in Verbindung stehen. Es ist eine interessante Marketingstrategie, die es ihnen ermöglicht, eine starke Beziehung zu beiden Branchen aufzubauen und gleichzeitig erfolgreich mit anderen Teams zu konkurrieren, die auf eine dieser Branchen ausgerichtet sind.
Die verschiedenen Teams in der MotoGP
Die MotoGP-Saison ist fast vorbei, aber diese Woche drehten sich die größten Geschichten um die kommenden neuen Teams, die in die MotoGP-Serie eintreten. Die größte Neuigkeit ist, dass Suzuki beschlossen hat, mit einem Werksteam (einem provisorischen Team, das sich noch in Verhandlungen befindet) zurückzukommen. Aus technischer Sicht haben sie viel in die Entwicklung investiert und es ist sehr wahrscheinlich, dass sie den riesigen Windkanal in Sepang nutzen können, um ihre Fahrräder viel schneller als bisher erwartet zu entwickeln.
Die zweite große Geschichte ist für Red Bull Racing. Sie haben ihren traditionellen Motorenlieferanten Dallara verlassen, um mit Williams zusammenzuarbeiten, und zahlen 450 Millionen US-Dollar für die Rechte zur Lieferung von Motoren bis 2020. Das ist ein tolles Geschäft für beide Parteien: Williams kann die Motoren von Red Bull so lange nutzen, wie sie wollen, während Red Bull können Williams-Motoren verwenden, wenn ihnen das, was sie vom Ferrari-Motor sehen, nicht gefällt.
Ich denke, es ist zu früh, etwas über diesen Deal zu sagen (es könnte nur einer dieser Deals sein, bei denen jede Partei mehr profitiert als die andere). Was wir mit Sicherheit wissen, ist, dass Ferrari für die Saison 2018/2019 entweder Dallara- oder Williams-Motoren verwenden wird; Daher denke ich, dass Renault und Honda nächstes Jahr vor einigen schwierigen Entscheidungen stehen werden. Honda wird wahrscheinlich ab 2018 weiterhin Dallara-Motoren verwenden, während Renault ab 2018 (und möglicherweise darüber hinaus) seinen eigenen Motorenlieferanten wählen könnte – obwohl es interessant wäre, wenn Renault herauskäme und sagen würde: „Uns ist es egal, welcher Motor Lieferanten, den wir nächstes Jahr verwenden, wollen wir, dass unser neues Motorpaket bis Oktober fertig ist, damit wir am 1. November Rennen fahren können!“
Was ich definitiv sagen kann, ist, dass die MotoGP größer geworden ist, als jeder einzelne Hersteller jetzt Fahrräder diesseits der Formel 1 herstellt. Die Tatsache, dass alle drei Hersteller Fahrradbauunternehmen in diese Partnerschaft aufgenommen haben, zeigt, wie wichtig dieser Sport geworden ist.
Wie die Teams strukturiert sind
Die Art und Weise, wie die Teams aufgebaut sind, ist ein großes Diskussionsthema, insbesondere auf LinkedIn. Obwohl es viele Möglichkeiten gibt, dies zu tun, sind hier einige der häufigsten:
- Ein-Mann-Band
- Closed-Door-/Shared-Team-Modell
- Team von 3, 5 oder 7 Personen
- 9er-Team (oder beliebige Teamgröße)
- Einzelperson pro Team und/oder Teil eines Teams
- Die Bedeutung von Sponsoring in der MotoGP
Die MotoGP ist ein Multi-Milliarden-Dollar-Geschäft und außerdem einer der erfolgreichsten Motorsportarten der Welt. Abgesehen davon gab es einige Debatten darüber, ob der Sport ein „Sponsoring-basiertes Modell“ für sein größtes Event, die MotoGP-Weltmeisterschaft, haben sollte oder nicht. Das Problem war, dass viel Geld in Sponsoring investiert wird und dem Sport möglicherweise die Einnahmen entgehen, die daraus resultieren. Zusätzlich zu dieser Denkweise spielte noch etwas anderes eine Rolle – vielleicht verloren in der Übersetzung – warum es für die MotoGP so wichtig ist, exklusiv für einen einzigen Hersteller zu sein.
Der Erfolg einer Marke oder eines Produkts hängt von ihrer Fähigkeit ab, sich von anderen Marken und Produkten abzuheben. Der Punkt, an dem diese Unterschiede zu groß werden, kann Probleme verursachen.
Um sich erfolgreich von der Konkurrenz abzuheben, müssen Motorradhersteller ihre Produkte als „Made by MotoGP“ oder ähnlich vermarkten können. Dies ist nicht einfach, es sei denn, Sie besitzen alle drei Hersteller (was wir nicht tun). Wenn Sie jedoch nur ein Hersteller (oder sogar eine Gruppe von zwei Herstellern) sind, müssen Sie Wege finden, Ihre Produkte voneinander abzuheben und sie dennoch nah genug beieinander zu halten, damit sie alle zusammen auf einem einzigen Fahrrad (oder vielleicht einem anderen Fahrrad) zusammenpassen auch auf zwei Rädern).
Sie werden jedes verfügbare Marketing-Tool verwenden wollen; Die meisten Menschen werden jedoch zustimmen, dass Werbung allein Sie nicht weit genug vom ausgetretenen Pfad aller anderen entfernt. Es gibt mehrere Faktoren, die beeinflussen, wie viel mehr Platz Ihr Produkt im Vergleich zu anderen erhält: Markenimage – Wenn Ihr Unternehmen keine großen Möglichkeiten zur Differenzierung hat, ist es möglicherweise ratsam, über das Ausprobieren verschiedener Markenideen nachzudenken (z. B. indem Sie sie „The Mousey Brands“ oder „The Mousey Company“ nennen).
Dies kann Ihrem Produkt einen guten Wiedererkennungswert unter Mitbewerbern verschaffen und gleichzeitig genügend Raum für Verbesserungen (über einfache Branding-Optimierungen hinaus) durch andere Hersteller haben. Dies gilt wahrscheinlich besonders gut, wenn Sie mit einem brandneuen Team beginnen, das keine Geschichte mit früheren Eigentümern / Sponsoren hat (wie es bei Suzuki der Fall war).
Es wäre klug für sie, sich nicht nur nicht zu sehr anzustrengen, sondern auch darauf zu achten, nichts zu tun, was zu viel über ihren aktuellen Status preisgeben würde. Und wenn sie eine bestehende Beziehung zu jemandem in einem anderen Unternehmen haben, stellen Sie immer sicher, dass Ihr Produkt nicht nur richtig zu ihrem Produkt passt, sondern auch
Die Herausforderungen, ein MotoGP-Team zu leiten
Nach einem Jahr voller Mühen und Kosten hat es das MotoGP-Team in die letzte Runde der Saison geschafft. Das letzte Rennen ist über zwei Wochen her und jetzt bleibt nur noch eine hektische letzte Runde, um Valentino Rossi den Sieg zu sichern. Die Situation sorgt für einige interessante Diskussionen über eine Reihe verschiedener Themen. In diesem Beitrag nehme ich einen Aspekt des Teams – sein Management – und versuche zu verstehen, warum es so gut funktioniert.
In der MotoGP gibt es fünf Teams: Lorenzo / Marquez / Rossi / Dovizioso / Smith. Im Allgemeinen hat jeder Fahrer einen individuellen Manager, der sich täglich mit ihm befasst: Lorenzo geht in Bezug auf seine Einstellung und Motivation mit gutem Beispiel voran, der Manager von Marquez verlässt sich darauf, dass er ihn konzentriert hält; Rossis Manager kann mit dem eines kleinen Kindes verglichen werden, das ständige Aufmerksamkeit (oder zumindest große Aufmerksamkeit) braucht; Doviziosos Manager ist fast so, als würde er von einem Erwachsenen unterrichtet; und Smith hat überhaupt keinen Manager (aber er weiß, wie man sich selbst führt).
So weit, ist es gut. Aber das reicht offensichtlich nicht. Wie machen Sie das?
Der Hauptgrund, warum dieser Managementansatz so gut funktioniert, liegt darin, dass er nicht mit vorgefassten Ideen oder festgelegten Strategien oder Zielen einhergeht (siehe unten). Und obwohl sie in Bezug auf die tatsächlichen Ergebnisse bescheiden erfolgreich sein können, sehen sie nicht so aus, als würden sie irgendeinen langfristigen Erfolg oder sogar kurzfristige Ziele erreichen. Die Welt scheint perfekt für sie und ihre Fahrer zu funktionieren. Es scheint nicht so, als müssten sie irgendetwas daran ändern, wie sie ihre Teams führen, um in der MotoGP (oder tatsächlich im Leben) erfolgreich zu sein.
Wir wissen, was für sie funktioniert, und wir können aus dem lernen, was nicht funktioniert – aber wir wissen auch, wie wir diese Lektionen nicht anwenden können, weil wir wussten, was funktioniert, bevor wir es selbst ausprobiert haben.
Nämlich: Wie verhindern Sie, dass Ihre Führungskräfte frustriert aufgeben? Um diese Frage zu beantworten, brauchen Sie ein gutes Verständnis dafür, wie Manager unter Druck arbeiten und was passiert, wenn sie aufgeben, wenn die Dinge schwierig sind, aber vielleicht noch wichtiger: wenn die Dinge einfach sind – und heutzutage scheint fast alles einfach zu sein). Ich werde diese Diskussion jedoch für einen anderen Beitrag aufheben!
Die Zukunft der MotoGP-Teams
Die MotoGP ist die größte internationale Motorsportserie der Welt mit mehr als 350 Rennen auf der ganzen Welt. Er wird seit 25 Jahren ausgetragen und ist mit Abstand die beliebteste Form des Motorsports weltweit. Die MotoGP-Teams treten jährlich gegeneinander an, um zu sehen, wer im Laufe mehrerer Monate die Besten sein wird.
Die aktuelle MotoGP-Weltmeisterschaft wird auf dem Circuit Of The Americas (COTA) in Austin, Texas, Vereinigte Staaten von Amerika ausgetragen, während Moto2 und Moto3 auf dem Sepang International Circuit (SIC) in Malaysia ausgetragen werden. Während eines Großteils ihrer Geschichte war es nur möglich, eine Ein-Marken-Formel für GP-Autos (mit einem Hubraum) zu fahren, und nur bis vor kurzem war es den Herstellern erlaubt, mehrmotorige Formelautos (heute bekannt als „Open-Wheeler“). Seit 2010 dürfen alle Open-Wheeler-Kategorien Motoren mit 250 ccm bzw. 600 ccm fahren.
Motogp ist ein Akronym für Motorcycle Grand Prix, das alle Formen von Motorradrennen umfasst, einschließlich Superbike-Weltmeisterschaft, Superstock-1000-Meisterschaft und Supersport-Weltmeisterschaft, sowie alle Formen von Straßenrennen wie Motocross.
Seit seiner Einführung beim Dutch TT-Rennen von 1951 wurde es jährlich in zwei Formen ausgetragen: Nationaler Rennkalender und Grand Prix; in diesen beiden unterschiedlichen Formaten sind seitdem bis heute mehr als 400 Ausgaben erschienen.
Die erste Ausgabe fand am 4. Juni 1951 auf einer Strecke statt, die noch nicht für internationale Motorradrennen genutzt wurde; Diese Strecke befand sich außerhalb von Amsterdam, war aber nahe genug, um über den Amsterdamer Flughafen Schiphol mit dem Flugzeug erreichbar zu sein. Am Renntag brachten Nahverkehrszüge die Fahrer von Schiphol zum Flughafen Cote d’Azur in der Nähe von Nizza, wo sie in ein Flugzeug nach Frankreich stiegen. Die Veranstaltung wurde nur eine Woche lang organisiert, bevor sie wegen schlechter Wetterbedingungen, die Rennen unmöglich machten, abgesagt wurde – was die Leute jedoch nicht davon abhielt, zuzuschauen!
Seitdem hat sich Motogp zu einer der weltweit größten Formen des Motorsports entwickelt, mit vielen verschiedenen Arten von Rennen, die an verschiedenen Orten auf der ganzen Welt stattfinden. Es ist jetzt auch ein wichtiger Teil der Motorsportkultur auf der ganzen Welt, mit Millionen, die jedes Jahr Live-Rennen über traditionelle Fernsehkanäle oder über Internetstreams und Websites wie MotoGP Live & MXGP Live usw. verfolgen. Motogp setzt seine lange Tradition fort, große Menschenmengen anzuziehen Grand-Prix-Wochenenden sowie bei nationalen oder regionalen Veranstaltungen/t
Fazit
Motopro ist eine spielbasierte Open-Source-App für Mobilgeräte, mit der Sie mit Ihren Freunden an einem Wettkampfrennen teilnehmen können. Die App verfügt über eine intuitive Drag-and-Drop-Oberfläche, um Ihre Autos zu registrieren und dann an Rennen teilzunehmen. Motopro ist kostenlos und Open Source und nutzt daher den Google Play Store.
Die Anwendung ist derzeit in Spanisch, Französisch, Deutsch, Italienisch, Portugiesisch und Russisch verfügbar. Motopro wurde von einer Gruppe Freiwilliger aus der Community gegründet, die ihre Leidenschaft für den Motorsport teilen. Wir möchten andere ermutigen, sich dieser Gemeinschaft anzuschließen, indem wir ihnen die Möglichkeit bieten, an unseren Veranstaltungen teilzunehmen.
Die Idee wurde Anfang Januar 2017 geboren und ist seitdem gewachsen, bis sie ihr aktuelles Aktivitätsniveau erreicht hat. Das Team hofft, dass die Entwicklung von Motopro sowie seiner Community fortgesetzt wird, solange es weiter wächst!